為 回 答 上 述 研 究 的 課 題 ， 一 種 名 為 「 多 項 指 標 評 估 」 的 評 估 方 法 獲 大 派 用 場 。 簡 單 來 說 ， 「 多 項 指 標 評 估 」 衡 量 在 數 個 不 同 情 況 下 的 一 連 串 成 本 及 效 益 ( 非 全 部 皆 能 以 數 值 表 示 ) 。 由 此 ， 這 項 研 究 將 比 較 ：
- 於 2010 及 2021 年 ， 快 速 公 共 交 通 相 對 於 「 已 規 劃 」 運 輸 及 道 路 改 善 ( 如 98 號 B 線 ) 。
「 多 項 指 標 評 估 」 將 估 算 以 下 各 方 面 的 成 本 及 效 益 ：
- 環 境
- 社 會
- 財 政
- 運 輸
- 土 地 使 用
- 經 濟
要 計 算 這 些 成 本 及 效 益 ， 需 要 假 設 使 用 不 同 的 路 線 並 配 合 不 同 的 鐵 路 技 術 。 以 下 為 進 行 本 研 究 而 假 設 的 四 種 情 況 ：
- 以 路 面 輕 便 鐵 路 行 走 市 中 心 ／ Arbutus ／ 第 三 路 ( 使 用 專 用 路 軌 ) ；
- 以 路 面 輕 便 鐵 路 行 走 市 中 心 ／ Cambie 街 ／ 第 三 路 ( 使 用 專 用 路 軌 ) ；
- 以 架 空 列 車 技 術 行 走 市 中 心 ／ Arbutus ／ 第 三 路 ( 通 常 在 隧 道 或 「 開 放 式 隧 道 」 中 行 駛 ， 除 非 部 分 行 經 路 段 不 宜 挖 建 隧 道 ) ； 及
- 以 架 空 列 車 技 術 行 走 市 中 心 ／ Cambie 街 ／ 第 三 路 ( 通 常 在 隧 道 或 「 開 放 式 隧 道 」 中 行 駛 ， 除 非 部 分 行 經 路 段 不 宜 挖 建 隧 道 ) 。
上 述 假 設 情 況 ， 純 粹 用 以 評 估 涉 及 的 各 項 成 本 及 效 益 ， 從 而 了 解 可 能 帶 來 的 各 種 影 響 。 它 們 並 非 代 表 所 有 可 行 方 案 或 顯 示 個 別 偏 好 ， 亦 非 用 以 選 擇 路 線 或 鐵 路 技 術 。
